Akumulator LiFePO4 BMS do łodzi kampera paneli mata grzewcza 100Ah 12V 150A 4SUN

AKUMULATOR LiFePO4 BMS DO ŁODZI KAMPERA PANELI MATA cieplnA 100Ah 12V 150A 4SUN

AKUMULATOR LiFePO4
100Ah 150A 12V BMS
+ MATA grzewczA
MAXX
LEKKI WAGA 10 KG

Akumulator o napięciu nominalnym 12.8V, pojemności 100Ah i prądzie rozładowania do 150A.

Akumulator z nowej linii LiFePO4 to rodzaj akumulatora (litowo-żelazowo-fosforanowy) z wbudowanym układem BMS.

charakteryzuje się wyjątkową trwałością, szybkością ładowania, niską wagą oraz szczególnie dużą ilością cykli pracy (ok. 2500) przy zachowaniu przeciętnie 80% swej objętości.

Dzięki obfitej cykliczności i bardzo niskiemu samo rozładowaniu, akumulator LiFePO4 świetnie sprawdza się, jednocześnie w układach zasilania awaryjnego, jak w pracy w instalacjach OFF-GRID.

Niska waga pozwala wykorzystać urządzenie w instalacjach w pojazdach (kampery, food trucki) oraz łodziach.

wbudowany układ BMS zagwarantuje przechowywanie baterii bez utraty pojemności nominalnej poprzez długi czas, a także kontroluje procesy ładowania i rozładowywania akumulatora.

zastosowana mata grzejna zabezpiecza ogniwa przed uszkodzeniem wywołanym zbyt niską temperaturą.

KOMUNIKACJA BLUETOOTH

Dzięki asygnowanej aplikacji, zainstalowanej na smartfonie oraz możliwości połączenia się z BMS-em za pośrednictwem komunikacji Bluetooth, możemy sprawdzić bieżące parametry akumulatora

• stan naładowania,
• temperaturę,
• liczba przepracowanych cykli,
• aktualny prąd poboru czy ładowania,
• napięcie całego pakietu, a także każdego ogniwa

samoczynnY SYSTEM PODGRZEWANIA AKUMULATORA

Ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe (LiFePO4) ładowane w ujemnej temperaturze mogą ulec uszkodzeniu. Żeby temu zapobieC należy wykorzystać BMS z opcją blokowania ładowania w temperaturze <0C.

Aby posiadać jednak stały dostęp do energii podczas niskich temperatur, poszliśmy krok dalej i zastosowaliśmy w akumulatorach linii LTHIUM WINTER samoczynny system podgrzewania ogniw.

w chwili, w którym BMS odnotuje ujemną temperaturę w środku akumulatora, energia z ładowarki zostanie przekierowana na maty cieplne celem podniesienia temperatury powyżej 0C.

w chwili gdy temperatura osiągnie wymagalny poziom, BMS automatycznie przekieruje energię z powrotem na ogniwa celem ich naładowania.

Maty nie mają autokonsumpcji dzięki czemu nie rozładują akumulatora.

Opcja ta jest szczególnie {pomocn|przydatn)a podczas pracy akumulatora w okresie zimowym w kamperach.

UWAGA:

• Akumulator nie może być ładowany w temperaturze poniżej 0°C
• Akumulator może być rozładowywany prądem maksymalnie 150A (czyli do podłączenia przetwornica o mocy maksymalnej (ciągłej) do 1000W).
• Akumulator nie może być ładowany prądem większym niż 75A (odpada stosowanie zwykłych separatorów ładowania akumulatora w pojeździe).
• Ładowanie powinno być przeprowadzane tylko za pomocą odpowiedniej ładowarki do akumulatorów LiFePO4

ZASTOSOWANIE:

• Systemy zasilania awaryjnego
• Instalacje OFF-GRID
• Instalacje w pojazdach (kampery, foodtrucki)
• Instalacje w łodziach i pontonach